最火节能汽车百亿补贴转向不影响汽车板块称重设备工业毛刷蓝牙天线湿巾包装机液压管

节能汽车百亿补贴转向不影响汽车板块

【铝道】节能汽车补贴门槛提高后，由于不少车型达不到补贴标准，预计购车的刺激力度将减弱。但这对整体汽车板块影响较为有限，预计将更多体现为交易机会。

提高门槛后的标准符合国家节能与环保的基本政策，扭转了原本成为普惠制和促销制的政策。对中国整个汽车产业的节能和技术进步有着贵港积极的意义，将使政策回归到节能的本源。

近日，财政部经济建设司处长向弟海对外宣布： 10月1日起将实施新的节能汽车补贴政策，车辆每公里平均油耗从现在的6.9升下降为6.3升。 此前，工信部副部长苏波亦对媒体透露，节能汽车补贴政策仍将继续实施，但指标门槛将提高。

对标准卡此，多家证券公司发表的周报指出，补贴门槛的提高将有助于自主品牌车企提升技术实力，迫使企业在新能源技术创新和节能降耗方面投入更多的资金和精力。

著名汽车行业评论人张志勇表示，节能补贴门槛的提高，将让目前 普惠制 政策真正成为推动我国汽车产业向节能环保方向发展的推动器。

从财政促销回归节能本源

节能汽车补贴政策始于去年6月，旨在推进我国汽车产业的节能减排战略。消费者在购买排量1.6升及以下、每公里平均油耗为6.9升的乘用车时，均可享受3000元的节能补贴。

据悉，财政部为该补贴政策投入120亿元专项资金。截至2011年5月底，可享受补贴的车型由推广前的101个增加到427个，推广的节能汽车总量达到了251万辆。

张志勇指出，实施无塔供水器节能汽车补贴政策的初衷，是为达到节能减排与环保的目的。但该政策涉及的车型数量太多，几乎所有车企都有产品进入了补贴目录，成为一种普惠制的政策。这与政策的初衷已相背离，成为一种由财政拨款支持的市场促销行为，而不是真正意义上推动汽车节能环保的政策。

按照新出台的标准估算，目前已正式入围产品目录共计427款车型中，接近70%的车型将会在新补贴名单中消失。目录中几乎绝大多数1.4升排量及以上的车型，都无法达到百公里平均油耗6.3升的标准。

如此严苛的新政实施后，无论是外资、合资或自主品牌的测电笔节能汽车，都将遭受到严峻的考验。但采电子万能实2） 圆形试样试样直径ф： 2～20mm验机采取最新的电子技术领域内的技术成果访过程中多位专家表示，这正是补贴标准调整之目的所在，此举将真正推动我国汽车产业往节能减排与绿色环保方向发展，进一步推动产业结构的优化与调整。

知名汽车评论人陈光林说： 调整后的新政策无疑是正面和积极的，更适应我国汽车产业的结构调整。